Ngày 17- 19/9/2026, tại thành phố Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai), Hội nghị Thường niên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) năm 2026 đã diễn ra với chủ đề “Cảng biển Việt Nam: Chuyển đổi xanh – Vươn tới kỷ nguyên thịnh vượng”. Sự kiện quy tụ khoảng 600 đại biểu là lãnh đạo cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp cảng biển, logistics, tổ chức trong nước và quốc tế, cùng các đối tác trong lĩnh vực hàng hải.
Đây là hội nghị thường niên đầu tiên trong nhiệm kỳ X của VPA, tập trung trao đổi những vấn đề lớn đang đặt ra đối với ngành cảng biển; từ hoàn thiện chính sách, phát triển hạ tầng và logistics đến chuyển đổi xanh, xây dựng cảng thông minh, phát triển nguồn nhân lực và mở rộng hợp tác quốc tế. Các nội dung được thảo luận nhằm xác định những nhiệm vụ trọng tâm của Hiệp hội trong giai đoạn 2026–2027.
Đại biểu tham dự Hội nghị thường niên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) năm 2026
Trong bối cảnh ngành hàng hải thế giới đang chuyển mạnh sang mô hình xanh và số hóa, yêu cầu đặt ra đối với cảng biển Việt Nam không chỉ là nâng cao năng lực khai thác mà còn phải sử dụng hiệu quả hạ tầng, cải thiện chất lượng dịch vụ và đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng cao về môi trường, công nghệ. Đây cũng là những vấn đề xuyên suốt được đặt ra tại Hội nghị.
Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số được xác định là những hướng đi quan trọng trong quá trình hiện đại hóa cảng biển. Hội nghị tập trung trao đổi các giải pháp về quản lý năng lượng, giảm phát thải, điện khí hóa thiết bị, sử dụng điện bờ, số hóa quy trình khai thác và chia sẻ dữ liệu. Việc ứng dụng công nghệ không chỉ phục vụ yêu cầu quản lý, vận hành mà còn góp phần nâng cao năng suất, giảm chi phí và sử dụng hiệu quả nguồn lực.
Ông Huỳnh Văn Cường - Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam phát biểu tại Hội nghị
Ông Nguyễn Tường Anh - Phó Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Phó Chủ tịch HĐQT Cảng Hải Phòng đại diện Hiệp hội trao tặng biểu trưng từ thiện tại Hội nghị
Đối với hạ tầng và logistics, các đại biểu thảo luận yêu cầu cải thiện hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, nâng cao hiệu quả khai thác cảng và giảm chi phí logistics. Các vấn đề về giá dịch vụ cảng biển, nạo vét và duy tu luồng hàng hải cũng được đặt ra, cùng với yêu cầu hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư cho chuyển đổi xanh và chuyển đổi số.
Nguồn nhân lực và hợp tác quốc tế cũng là những nội dung được quan tâm trong quá trình hiện đại hóa ngành cảng. Sự phát triển của tự động hóa, dữ liệu và công nghệ mới đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với đội ngũ lao động, từ năng lực vận hành đến khả năng quản trị và làm chủ công nghệ. VPA đồng thời định hướng mở rộng thành phần hội viên sang các lĩnh vực logistics, công nghệ, năng lượng, đào tạo và nghiên cứu, tạo thêm nguồn lực và chuyên môn cho hoạt động của Hiệp hội.
Từ các nội dung được trao đổi, VPA tiếp tục xác định vai trò “Đại diện – Kết nối – Kiến tạo”, tập trung tham gia xây dựng chính sách trên cơ sở thực tiễn, chia sẻ dữ liệu và kinh nghiệm giữa các hội viên; đồng thời thúc đẩy các chương trình về cảng xanh, cảng thông minh, nguồn nhân lực và hợp tác quốc tế. Lấy hội viên làm trung tâm, lấy dữ liệu và tri thức làm nền tảng, lấy hiệu quả thực tiễn làm thước đo là những định hướng được nhấn mạnh tại Hội nghị, qua đó góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành cảng biển Việt Nam.
Đoàn đại biểu Cảng Hải Phòng tham dự Hội nghị thường niên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) năm 2026
1800.55.55.22